製品概要

S14HV: 100 kg のパドラーを例外ではなく設計概要として扱うパフォーマンス船体

ほとんどのツーリングカヤックは平均的な漕ぎ手向けに設計されており、体格の大きなアスリートも適応できることを期待しています。ステラは、S14HV を逆の方法で構築しました。船体長 4.5 メートル、喫水線 65 センチメートル、特大コックピット、定格荷重 175 kg - を備えているため、より大きなパドラーでも、パフォーマンスボートで小型のパドラーが当然と思っているのと同じつながりのある効率的な乗り心地を得ることができます。

体重 100 kg のパドラー向けに設計された+ - サイズにぴったり合ったパフォーマンスボート

65cmステラツーリングファミリーの中で最も幅の広い船体をビーム-

175kg最大負荷 - ファミリー内で最高のソロ評価

4.5 m長さ (14'9") - 短い船体、大きな運搬能力

195 L密閉保管庫 (65 + 130 L)

100kg以上船体が設計されたパドラーの体重クラス

15.4kg最軽量の体格（アルファ）- 65 cm ビームで 16 kg 未満

幅の広いボートでの安定性は容易です。まだ動く安定性はエンジニアリングです。S14HV は喫水線を 65 cm に広げ、シートを船体床からわずか 2.5 cm まで下げます - 2 つの決定が連携して機能します。幅広のビームによりすぐに主な安定性が得られ、低いシートにより漕ぎ手の重心が水面近くに保たれるため、多くの「安定した」ボートのように船体が非常に重く感じることはありません。-結果は水上ではっきりと読み取れます。プラットフォームは考えるのをやめ、パドリングに集中できます。

次にコックピットです。 34.3 インチ × 18.9 インチ (87 × 48 cm) の開口部は、ツーリングファミリーの中で最大です。- 乗り降りが容易で、背の高いフレームでも膝の隙間が十分にあり、体重 100 kg 以上のパドラーが必要とする広いシート用のスペースもあります。船体はビームにもかかわらず効率的な形状を維持しており、オプションの船尾上舵により、外洋航海のための風と波の制御が追加されます。-

S14HV は、Stellar ライセンスおよび貴社のブランドに基づいて自社工場で製造されます。 -背の高い顧客にサービスを提供する服飾業者、品揃えのサイズギャップを埋める輸入業者、より大きな会員を募集するクラブにとって、これはコックピットのフィット感、デッキの詳細、舵の準備状態を 1 つの注文で管理できるカスタムカーボンファイバーカヤックプログラムを意味します。- 完成したボートのサプライヤーだけでなく、製造パートナーでもあります。

フィットエンジニアリング

ワイドハル、注釈付き: 1 つの適合問題に対する 4 つの工学的回答

大きな漕ぎ手は小さな漕ぎ手を拡大したものではありません。- ボートにはさまざまな比率が必要です。 S14HV がどのようにして適合性の問題を解決しているかを、船体の上から見た図面から読み取って説明します。-

水線65cm

主な安定性は、高いシートからではなく、喫水線でのビームの広がりによってもたらされます。幅広の船体は穏やかに安定し、安定した状態を維持します。-すべての大型パドラーが何よりも優先して必要とする基盤です。
特大コックピット

34.3 インチ × 18.9 インチの開口部により、出入りが簡単で、膝に余裕があり、冬用のギアを重ね着しても苦になりません。より大きな開口部は、妥協ではなくフィット感を高めるための機能です。
座面高さ2.5cm

座席はほぼ船体の床に着く。重心が低いため、幅の広いボートがうねりの中でほろほろになるのを防ぐことができます。- 安定性は幸運ではなく設計によるものです。
オプションの-船尾舵

TA より大きなパドラーはより多くの風損を動かします。舵はオープンウォーターでのドリフトを制御します。フィッティングは標準です -舵自体はご要望に応じて工場で取り付けられます-。

仕様

ステラ S14HV - 技術データ

長さ	14'9" / 4.5 m
ビーム	25.6インチ / 65 cm - ステラツーリングファミリーの中で最も幅が広い
深さ	14インチ / 35.5cm
コックピット開口部	長さ34.3インチ × 幅18.9インチ (87 × 48 cm) - オーバーサイズ
ハッチ高さ（リア/フロント）	9.7インチ / 24.5 cm リア / 14インチ / 35.5 cm フロント
シートの高さ	船体床から 1.0 インチ / 2.5 cm
最大荷重	386 ポンド / 175 kg (パドラー + ギア)
パドラーの身長範囲	5'3" – 6'5" / 1.6 – 1.95 m
パドラー体重クラス	大型のパドラー (100 kg 以上) 向けに設計
弓の保管場所	17.2ガロン/65L
船尾保管庫	34.3ガロン/130L
合計密閉型ストレージ	195 L・密閉された船首＆船尾ハッチ+船首デッキポッド
フットブレース	SmartTrack フットブレース - 調整可能、舵- 制御可能
ラダー	オーバースターンラダーはオプション（付属品は標準）
ハンドル	人間工学に基づいたスターンハンドル、パドルリセス、大型ロックバー
利用可能なレイアップ	アルファ 15.4 kg · エクセル 15.5 kg · マルチ-スポーツ 18 kg · アドバンテージ 18.3 kg

ビルドオプション

4 つのラミネートの断面図-: 実際に購入するもの

広い船体は多くの面積を運ぶため、狭いボートよりもラミネートが重要になります。各 S14HV ビルドは異なる素材でサンドイッチされています - ここでは、レイヤーごとの構造と、それぞれに適したパドラープログラムを示します。

アルファ - 軽い大きな船

15.4 kg のこの船体は、65 cm の梁を備えた 16 kg 未満の船体です。これは意図的に異例なことです。自分のボートを運ぶ漕ぎ手や毎日船団を持ち上げる艤装業者にとって、Alpha は幅を減らすことなく重量を軽減します。

- の剛性と耐衝撃性に優れています

Kevlar® は、15.5 kg の硬くて軽いスケジュールに靭性を追加します。パフォーマンス感とハードランディングに対する防御力を求める大型パドラー向けのバランスの取れたピックです。

マルチ-スポーツ-、寛容な船体

18 kg の柔軟なシングルスキン船体は、浅瀬や第一川から第二川までの使用をはねのけます。ボートが未知の漕ぎ手と出会うレンタルラックの場合、このスケジュールはシーズンを通して存続します。

アドバンテージ - は艦隊の主力製品

18.3 kg の Soric® コアを使用した注入ガラス: 耐パンク性、低-修理コスト-、売上高の高いレンタルプログラムや学校用車両に最適です。-

OEM/ODMサービス

ボディタイプ-ポートフォリオ: 1 つの製造パートナーで範囲内のサイズギャップを埋める

多くのツーリングレンジでは、小型パドラーと大型パドラーという車体スペクトルの両端での売上が減少します。{0}。 S14HV は、貴社のブランドで構築できる 3 つのモデルサイズのストーリーの最終的な大量生産品であり、一般的なサプライヤーでは手を加えられないコックピットレベルのカスタマイズが可能です。{{4}

サイズ-グレードコックピットフィット

シートフォームの厚さ、フットブレーストラックの長さ、膝パッドは、パドラーのプロフィールに合わせて調整されています。サイズグレードごとにコックピットテンプレートライブラリを保持しているため、コンテナ全体を 3 つまたは 4 つの正確に適合するクラス - として出荷でき、それぞれがそのグレード内で同一です。

プラスサイズフリートプログラム-

大規模で背の高い顧客ベースを持つ艤装業者やレンタル業者向けに、S14HV で適合するフリートを構築します。均一なレイアップ、均一な色、船体ごとのシリアル化されたフィットレコードです。フリート内のすべてのボートが同じパドラープロファイルに適合するため、スタッフは自信を持ってどのユニットにも割り当てることができます。

デッキとポッドのカスタマイズ

-金型内の RAL カラーシステム、船首デッキポッドの仕様、パドルの凹みとロックバーの詳細 - のデッキ家具は、お客様のフリートの使用事例に合わせて選択されます。明るい色には追加のコートが必要です (100 ～ 200 g 追加)。仕様がスケールに一致するように、重量計画でそのトレードオフを管理します。-

ラダー-準備完了ビルド

フィッティングは標準装備されています。また、事前に張力を加えてテストした SmartTrack フットブレースを工場で-オーバースターン舵-に取り付けることもできます。-オープンウォーターオペレーターにとって、これは安定したツーリング船体を制御された遠征プラットフォームに変え、すぐに漕げる状態で配送されます。-

よくある質問

Q: S14HV と S16 LV のどちらを選択すればよいですか?

A: それらは同じ適合スペクトルの両端に位置します。 S16 LV は、小型および中型の漕ぎ手向けの低容積船体で、-短く、幅が狭く、軽量です。- S14HV は、100 kg の広い喫水線、特大のコックピット、175 kg の定格荷重を備えた、-漕ぎ手向けの大容量船体です。+ -あなたの製品が体の範囲の両端に対応している場合、両方を持ち歩くのが賢明です。中央の S16 G3 と合わせて、店舗やレンタルドックに足を運ぶほぼすべてのパドラーをカバーします。

Q: 「体重 100 kg 以上のパドラー向けに設計」とは実際に船体にどのような変化がありますか?

A: 3 つあります。まず、喫水線が広くなった (65 cm) ため、船体の変位が大きくなり、より重いパドラーの下でも安定した状態が保たれます。第二に、コックピットは特大サイズ (87 × 48 cm) で座席の幅も広いため、大きなフレームが快適にフィットし、簡単に乗り込むことができます。第三に、定格荷重は 175 kg なので、100 kg のパドラーでもギアと水のための予備容量があります。定格 150 kg の標準的な船体では、同じ漕ぎ手が荷物を積む前に限界に近づくことになります - S14HV は設計範囲内に収めます。

Q: 65 cm のビームでは S14HV の速度が遅くなりますか?

A: 喫水線が広いため、トップエンドのペースと引き換えに安定性が得られます。S14HV は正直に言って、- レース用の船体ではなくツーリング用の船体です。しかし、2 つの詳細がその巡航効率を保護しています。シートは床からわずか 2.5 cm の位置にあり、パドラーの重心を低く保ち、幅広のビームがかかとからの抵抗を生じさせません。そして船体の形状自体はビームにもかかわらず効率的なままです。その結果、はしけではなく快適に巡航できる安定したボートが誕生しました。また、オプションのオーバースターン舵により、風や波の中でも正確に追跡できます。{6}}

Q: 特大コックピットは本当に誰のためのものですか?

A: 大きなパドラー以外にも、87 × 48 cm の開口部は 3 つの実用的なグループに役立ちます。重ね着やドライスーツを着用し、エントリー時にギアを争うことを望まないパドラーです。股関節や膝の可動性が制限されており、簡単に脱出できる必要がある人。また、ほとんどのサイズに適合するボートを 1 台必要としている、サイズが不明なレンタル顧客もいます。服飾業者にとって、最後の 1 つだけでモデルを正当化できます。

Q: ラダーは標準ですか? ST21の舵とどう違うのですか？

A: S14HV では、船尾オーバーラダーはオプションです。フィッティングはすべての船体に標準であり、ご要望に応じてラダー自体を工場で取り付けます。-SmartTrack フットブレースで事前に張力を加えてください。- ST21 タンデムには標準機能として舵が搭載されています。これは、2 人乗りのボートは初日から操縦権限が必要であるためです。{6}} S14HV では、舵はユースケースの決定です。-外水や風にさらされるプログラムでは舵を選択します。-風-にさらされるプログラムでは舵を選択し、穏やかな保護された運用では舵を省略します。また、ボートがどちらの場合でも舵の準備ができていることがわかります。-

Q: S14HV を注文するのはどの B2B バイヤーですか?

A: 4 つのプロファイルが支配的です。大規模かつ高層の顧客ベースを持つ服飾品店とレンタル業者です。--輸入業者はツーリングレンジのサイズギャップを埋め、ブランド力のある大量生産モデルを望んでいます。-クラブやプログラムでは、より多くの会員を積極的に募集しています。安定した舵の準備ができた船体を必要とする、オープンウォーター旅行を行う-ツアーオペレーター-も含まれます。ラミネートごと、サイズごとに見積もりを行います。-グレードのカスタマイズレベル-でパドラーのプロフィールと量を送信すると、1 行の価格ではなく、フリートの推奨事項が返されます。-

Hangzhou Chengxin Composite Materials Co., Ltd. は、中国で大量生産のツーリングカヤックの最も信頼できるメーカーおよびサプライヤーの 1 つです。-専門の生産チームにより、当社は大多数のお客様のニーズを満たすことができます。当社の工場からカスタマイズされた大容量ツーリングカヤックをご購入いただけますので、ご安心ください。-

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