製品概要

S14 G2: オリジナルが正しかったためのベストセラー - より安定し、より大容量になり、同じくらいスムーズになりました

デザイナーは通常、新しいものを追い求めます。ステラは S14 G2 でその逆を行いました。S14 をベストセラーにしたオリジナルの船体形状に敬意を表し、その周りに再設計を行っています。-主な安定性を確保するために幅を広くし、運搬能力を高めるために容積を大きくし、よりシャープなカットアウェイと洗練されたコックピットを採用しています。-水の感触は滑らかで効率的です。より良くなる可能性のあるものはすべてより良くなります。

4.4 m長さ (14'4") - ライトツーリングのスイートスポット

62.1cm主な安定性のためにビーム - を広げました

155kg最大積載量 - 増加、より多くの持ち運びが可能

182 L密閉保管庫 (57 + 125 L)

14.6kg最軽量のビルド (アルファ) - 軽量ツーリング、軽量

#1ステラライトツーリングラインのベストセラー

ベストセラーとは、市場がすでに守っている約束です。G2 の前に、S14 は湖、川、海岸線で何年もかけて自分自身を証明しました - ステラは船体の形状が正しかったので無傷のままでした。第 2 世代では、エンジニアリングの成熟度がさらに高まりました。ビームはオリジナルよりも幅が広くなり、一次安定性がより確実になり、ボリュームも追加されたため、満載のボートでも十分に運ぶことができます。-水の感触は、これまでと同じスムーズで効率的な滑りです。-何も必要なかったところには、何の発明も必要ありません。-

よく見ると洗練されていることがわかります。よりアグレッシブなカッタウェイにより、よりタイトなキャッチとモダンなシルエットが生まれています。-コックピットと座席の人間工学は、回転と回転を改善するために再加工されました - S14 G2 は、今でも活躍する軽量ツーリングボートです。バウデッキポッドは鍵や携帯電話を手の届くところに保ち、パドルの凹みと大きなロックバーがデッキを整理し、ボトルホルダーのシートパッドが小さな快適さをカバーします。-

当社は、Stellar ライセンスに基づいて自社工場で S14 G2 を製造し、お客様のブランドの下でお客様の市場向けに S14 G2 を製造します。輸入業者にとって、証明された船体はプライベートラベルの製品として最も安全です。-衣料品店やレンタル事業者にとって、これは車両を構築するためのボリュームモデルです。それが、ボートを注文することと、プログラム全体を供給する製造パートナーと協力することの違いです。

第 2 世代の設計-

G1 → G2: ベストセラーが 2 代目になったら何が変わったのか

置き換えではなく、進化。 G2 は、評判を得たオリジナルの船体の形状を維持し、その周りの 4 つの点をアップグレードします。これは、2 つの世代のオーバーレイから読み取った変更マップです。

ビームが広がりました。

G2 は、元の喫水線に幅を加えて主な安定性を高めています -。この変更により、船体の効率を損なうことなく、新しいパドラーが最初のストロークから落ち着いていると感じることができます。
ボリュームが増加しました。

余分な排水量により積載能力が向上するため、荷物を積んだツーリングボートはその形状を維持し、乾舷は軽くツーリングできますが、装備は軽くありません。
よりシャープなカットアウェイ。-

よりアグレッシブな船首と船尾のカットアウェイにより、キャッチが引き締まり、船体にモダンなシルエットが与えられています。-水上でもラックでもわかるデザイン変更です。
コックピットの人間工学。

座席の位置とコックピットは、回転と回転を改善するために改良されました - G2 は、今でも遊び方を知っているツアーのベストセラーです。

ステラ S14 G2 - 技術データ

長さ	14'4" / 4.4 m
ビーム	24.5 インチ / 62.1 cm - は、主な安定性のためにオリジナルより幅広です
深さ	13.6インチ / 34.5cm
コックピット開口部	長さ33.7インチ × 幅17.3インチ (85.5 × 44cm)
コーミング高さ（フロント/リア）	13.2インチ / 33.5 cm (フロント) / 9.45インチ / 24 cm (リア)
シートの高さ	船体床から 1.0 インチ / 2.5 cm
最大荷重	342 ポンド / 155 kg (パドラー + ギア)
パドラーフィット	幅広いフィット範囲。 Stellar USA は固定高さのバンドを公開していません - お客様のフリートプロファイルに合わせてコックピット、シート、フットブレースのサイズを調整します
弓の保管場所	15.1ガロン/57L
船尾保管庫	33ガロン/125L
合計密閉型ストレージ	182L・密閉された船首＆船尾ハッチ+船首デッキポッド
フットブレース	SmartTrack フットブレース - 調整可能
ラダー	オーバースターン舵継手標準装備（舵工場-はリクエストに応じて取り付けられます）
デッキと快適さ	バウデッキポッド · パドルリセスと大型ロックバー · 人間工学に基づいたスターンハンドル · ボトルホルダーシートパッド
利用可能なレイアップ	アルファ 14.6 kg · エクセル 14.7 kg · マルチ-スポーツ 17.2 kg · アドバンテージ 17.5 kg

ビルドオプション

4 つのレシピ、1 つの実証済みの船体: 選択する前に材料カードを読んでください。

すべての S14 G2 は、実績のある同じ船体を異なる素材でサンドイッチしたものです。レシピごとに重量、剛性、靱性、価格が変わります -Alpha の Toray 3K ウーブンカーボンから Soric®- コアの主力製品である Advantage まで、全成分リストは次のとおりです。

アルファ - ウーブンカーボン

14.6kg・最軽量の造り
究極のパドリングマシン: 非常に剛性が高く、軽量で、水上での速度と同じくらい車から簡単に持ち上げることができます。グラムを数える漕ぎ手や、毎朝船を持ち上げる艤装業者のために。

エクセル - ケブラー® / ガラス

14.7 kg · 剛性 + 耐衝撃性-
非常に剛性が高く、軽量でありながら、Alpha よりも手頃な価格です。 Kevlar® はスケジュールに耐衝撃性を追加します。- ハードランディングに対する防御力を備えたパフォーマンス感覚のバランスのとれた選択です。

マルチ-スポーツ-タフシングル-スキン

17.2kg・トレラントハル
透明なゲルコートの下にカーボンとケブラー® ファブリックを使用したシングルスキンハル。標準のアドバンテージデッキを備えています。-屈曲して乱用を回避するように設計されています -。クラス I ～ II の河川や浅瀬での上陸に対応し、翌日には海へ行くことができます。

アドバンテージ - を注入した主力製品

17.5kg・バリューピック
重量、剛性、耐久性、コストのベストバランス。 Soric® コアを覆う熱硬化注入 E- ガラスは、非常に強力で耐パンク性が高く、シーズンが長く、予算が現実的な場合には艦隊の主力-です。-。

マルチ-スポーツに関するメモ:これは、柔軟なシングルスキン構造のおかげで、クラス I ～ II の河川使用と浅瀬への着水に適していると評価された唯一の S14 G2 レシピです。-あなたのフリートが平水旅行と川のツアーを組み合わせている場合-、またはレンタル顧客が「浅瀬」の標識を読んでいない場合-、マルチスポーツのスケジュールがシーズンを存続するものとなります。-。このビルドでは標準としてオーバースターン舵を工場で-取り付けています。-

よくある質問

Q: S14 と S14HV は両方とも 14- フッターです。どのように選択すればよいですか?

A: これらは同じ 14 フィートファミリの両端であり、異なる質問に答えます。 S14 G2 は、実績のあるライトツーリングのベストセラー - 62.1 cm ビーム、155 kg の耐荷重、幅広いフィット感で、ほとんどの輸入業者が製品のラインナップを開始するボリュームモデルです。 S14HV は、65 cm のビーム、特大コックピット、定格 175 kg を備えた、体重 100 kg 以上の漕ぎ手向けの特殊な大容積船体です。- 14 フィートのモデルが 1 つ必要な場合は、S14 G2 が最も安全です。 -そして-大規模な顧客ベースにもサービスを提供している場合、この 2 つを合わせると 14 分のストーリー全体がカバーされます。

Q: B2B バイヤーにとって「ベストセラー」とは実際には何を意味しますか?

A: 具体的には3つです。まず、リスクを回避します。船体の形状には、実際の世界で何年も漕ぎ続けてきたことが反映されているため、市場テストに資金を提供する必要はありません。-第 2 に、成熟した供給: すべての標準コンポーネントは実績のある在庫部品であり、コストと納期が予測可能であることを意味します。第三に、予測可能な動作: G2 はオリジナルの船体のカーブを維持しているため、顧客が購入するボートはレビューや評判どおりに動作します。プライベートレーベルの立ち上げの場合、この組み合わせはカヤックと同じくらい安全策に近いものです。-

Q: 第一世代の S14 と G2 では何が変わりましたか?{0}}

A: 4 つの設計上の変更がそれぞれ文書化されています。主な安定性のためにビームがオリジナルより広がりました。耐荷重（155 kgの荷重）のために容積が増加しました。カットアウェイはよりアグレッシブになり、よりタイトなキャッチとモダンな外観になりました。コックピットと座席の人間工学は、回転と回転を改善するために改良されました。変わっていないのは、船体の特徴である-水中でのスムーズで効率的な感触-です。これは、オリジナルの中央セクションの曲線が保持されており、私たちが建造するすべての G2 船体でデジタル化されたマスターに対して測定されているためです。-。

Q: マルチ-スポーツビルドは本当にクラス I ～ II の河川に対応できますか?

A: はい、- それがスケジュールのポイントです。マルチ-スポーツは、標準のアドバンテージデッキを備え、透明なゲルコートの下にカーボンとケブラー® ファブリックのシングルスキンハルを使用しています。-この構造はへこむのではなく、曲がるように作られているため、クラス I ～ II の河川での使用や浅瀬での着地をものともせず、翌日には海や平水でも大丈夫です。顧客が常に「浅瀬」の標識を読まないレンタル事業者にとって、これはシーズン中有効なスケジュールです -。標準でオーバースターン舵が装備されています。-

Q: Telegrey カラーが難しいとフラグが付けられているのはなぜですか?

A: 複合材料製造における色の一貫性は、ゲルコート内での顔料の挙動と、仕上げに必要なコートの数によって決まります。{0}}黄色やオレンジなどの明るい色は追加の塗装が必要で、船体あたり約 100 ～ 200 g 追加されます。テレグレーはより困難なケースです。これはバッチごとに再現することが要求される微妙なグレーであり、ステラ自体はその色の一貫性を保証しません。フリートの注文の場合は、厳しい日陰許容値を維持できる標準色または明るい RAL カラーをお勧めします - Telegrey が必要な場合は、コンテナ全体をコミットする前に正直に引用し、リスクにフラグを立てます。

Q: S14 G2 を注文するのはどの B2B バイヤーですか?

A: 4 つのプロファイルがリードします。輸入業者が自社ブランドでライトツーリングモデルを発売-実績のある船体により、S14 G2 は標準的なプライベートラベルのスターターとなっています。-耐久性があり、輸送量が予測可能なボートを必要とする、回転率の高いフリートを運営する艤装業者やレンタル業者。{6}}寛容な初パフォーマンスの船体を探しているクラブ。そして小売業者は、初めての購入者をブランドに引き込み、リピートし続ける大量モデルを望んでいます。-ラミネートごと、カスタマイズレベルごとにお見積りをさせていただきます - 範囲プランとボリュームを送信していただければ、フリートの推奨事項を返信させていただきます。

Hangzhou Chengxin Composite Materials Co., Ltd. は、中国で最も信頼できるアルファカーボンファイバーライトツーリングボートのメーカーおよびサプライヤーの 1 つです。専門の生産チームにより、当社は大多数のお客様のニーズを満たすことができます。当社の工場からカスタマイズされたアルファカーボンファイバーライトツーリングボートをご購入ください。

人気ラベル: アルファカーボンファイバーライトツーリングボート、中国アルファカーボンファイバーライトツーリングボートメーカー、サプライヤー、工場