ST21 はスペシャリストの二役です。レースの伝統を継承した 2 人乗り専用の船体で、ステラツーリングファミリーの中で最高の定格荷重を備えています。-正規代理店およびカーボンファイバーカヤックメーカーとして、ラミネートごとおよびカスタマイズレベルごとにお見積りを行います - FOB 条件についてはクルーのプロフィールをお送りください。

OEM/ODM生産可能

専用の2人乗りタンデム船体

ISO9001認証取得工場

Stellar 正規代理店 (アジアおよび南米)

カスタムカーボンファイバーカヤックメーカー

ST21: 2 台の - レーシングヘリテージ、ツーリングレンジのシンクロナイズドパフォーマンス

タンデムカヤックは、船体、コックピット、ステアリングのすべてが 1 つの点に一致している場合にのみ高速になります。つまり、2 人のパドラーが 1 つとして引っ張るということです。 ST21 は、-チョップを切り裂く細長い喫水線、6.5 メートルのボートを航行状態に保つ標準的なオーバースターン舵、そして 2 人の漕ぎ手と遠征荷重に耐える 260 kg の定格容量というアイデアに基づいて設計されています。-

コックピット 1 + コックピット 2HATCH6.5 m - 3 隔壁 · 177 L 密閉保管庫 · 船尾舵上-側面プロファイルプレースホルダー - ST21 船体の写真と置き換えます

2 人の漕ぎ手が船体のデザインをすべて変えます。パワーは安定したストロークではなく交互のパルスで供給され、重量は 1 点ではなく 2 点に配置され、ボートは単独の船体ではかろうじて触れるような風や波に沿ってラインを維持する必要があります。 Stellar は、ツーリングファミリーの中で最も長いウォーターライン - 21'4" - を 56.8 cm と意図的に狭くして、余分な長さを鈍さではなくスピードに変換することで答えています。
このスピードの DNA が、ST21 が「水を切り裂く」船体であると形容される理由です。レースのスタートラインでも、マイルを使い切りたい数日間のツアーでも同様に活躍します。-完全な 3 点式フットブレースにより、両漕ぎ者に強力な脚の駆動のための安定したプラットフォームが提供され、船尾オーバーラダー -（オプションではありません）が標準装備されているため、乗組員が引き続けることができるようにステアリングの負荷を処理します。-
ST21 は、Stellar のライセンスと貴社のブランドに基づいて自社工場で製造されます。チーム、艤装業者、輸入業者にとって、これはタンデム船体、カラーシステム、フリートの組み合わせがすべて 1 つの注文の一部となるカスタムカーボンファイバーカヤックプログラムを意味します。

21'4"

Stellar ツーリングファミリーの中で最も長い船体 - の最大喫水線速度

260kg

家族の中で最高の耐荷重 - 大人 2 名と遠征装備

ラダー

オーバースターンラダー標準の - ステアリングは組み込まれており、後でボルトで固定されるものではありません

177 L

72 L 船首 + 105 L 船尾の 3 つの隔壁にわたる密閉保管庫

タンデムエンジニアリング

2 人乗りカヤックが駅ごとに実際に速く-できる理由 -

ST21 を船首から船尾まで読んでみると、すべてのステーションが乗組員のパフォーマンスにその役割を果たしています。2 つのストロークを運ぶ喫水線、2 つの機体のバランスを保つコックピット、そして両方の漕ぎ手が引き続けることができる舵です。

バウハッチ 72LS シールドバルクヘッド × 32 コックピット · 31.9 インチ × 17.3 インチ各スターン 105 ラバー-スターン舵注釈付き側面プロファイルプレースホルダー - を工場の線画と置き換えます

喫水線

長い + 狭い=が高速です。21'4" の ST21 はファミリー最長の喫水線を持ち、56.8 cm のビームははるかに短い S16 G3 - に匹敵します。長さによってスピードが得られ、狭さによってボートがバージのように感じられることはありません。

デュアルコックピット

2 つのボディ、1 つのバランスポイント。コックピットは、船体のトリム全体に 260 kg の定格荷重を分割するように配置されており、成形されたシートパッドと大腿ブレースが荒波の中でも両方のパドラーをしっかりと保持します。

3点式フットブレース

両クルーのレッグドライブ。完全な 3 点式ツーリングフットブレースにより、各パドラーに独立した調整可能なプラットフォームが提供されます。-前席からの強力なストローク、後部座席からの強力なストロークを実現します。

舵システム

決してストロークを奪われないステアリング。オーバースターン舵は工場標準仕様であり、風や海流の影響で展開し、状況が穏やかなときは後退してきれいで高速な船体を実現します。-

仕様

Stellar ST21 - 技術データ

長さ	21'4" / 6.5 m
ビーム	22.4インチ / 56.8cm
深さ	13.7インチ / 34.8cm
パドラーの身長範囲	5' – 6'6" / 1.5 – 2.0 m
最大荷重	575 ポンド / 260 kg (パドラー 2 名 + ギア)
コックピットの寸法	長さ 31.9 インチ × 幅 17.3 インチ (81 × 44 cm) - コックピット 2 つ
弓の保管場所	19ガロン/72L
船尾保管庫	27.7ガロン/105L
合計密閉型ストレージ	177L・隔壁3個・収納ハッチ2個
ステアリングシステム	オーバースターンラダー（標準）
フットブレース	QR ツーリングフットブレース - フル 3 点式-、コックピットごとに調整可能
シート＆サポート	ボトルホルダーシートパッド、成型シート、大腿ブレース
利用可能なレイアップ	アルファ · Excel · マルチ-スポーツ · アドバンテージ

なぜ単なるスケグではなく舵なのか

6.5 m のタンデムでは、風損は表面積の 2 倍になります - 格納式スケグだけでは、装填されたダブルをオンラインで保持できません
オーバースターン舵は必要な場合にのみ展開します。-穏やかな水のパドリングで船体をきれいに保ち、スピードを高めます。-
ペダルは両方のコックピットから手の届く範囲に設置されているため、ステアリングの負荷によって乗組員がペダルを引くのを強制されることはありません。
ラダーハードウェアは工場仕様の一部であり、アフターマーケットの改造品ではありません

ST21を大量に注文する人

2 つのパドラーコースを運営する沿岸ツアースクール。-ガイド付きの二重遠征を提供する装備店。マッチングしたペアでトレーニングを行うレーシングクラブ。輸入業者が専用のタンデムラインを立ち上げる。あなたの乗組員のプロフィールを教えてください - 当社はそれに見合った艦隊を構築します。

タンデム船体上の 4 つのラミネート - プログラムはどこにありますか?

6.5 メートルのダブルで 1 キログラム節約できるということは、2 人で車の屋根で持ち上げる作業が減るということですが、レンタルのタンデムでは 2 倍の負担がかかります。以下の象限は剛性と靭性をマッピングしているため、乗組員の任務に合ったスケジュールを選択できます。

アルファ - レースクルーの選択

Nomex® ハニカム上に東レ 3K カーボンを織り、クリア-コーティングされ、熱硬化-されています。 23 kg では、最も頑丈な体格と比較して 3 kg 以上節約できます - 2 人で苦戦する場合と、2 人で余裕を持って持ち上げる場合との差になります。ペースを追いかけるマッチしたペアにとって、剛性がすべてです。

Excel - の剛性、予算の軽減

-エポキシ Kevlar® とガラスを Nomex® ハニカム上に同じ 23 kg で熱硬化させます。アルファに近いパフォーマンスで、船体あたりのコストが大幅に低く抑えられています。- プレミアムなビルドを必要とせずに高速で 2 倍を達成したいクラブに最適なボリュームです。

マルチ-スポーツ-、オール-ウォーターダブル

アドバンテージデッキを備えた単層カーボン & Kevlar® 船体。クラス I ～ II の流れと浅い水との接触を回避する性能を備えています。-川下りや岩だらけの着陸にも耐えられる希少なタンデム -。ラダーが標準装備されています。

アドバンテージ - はレンタルの主力製品です

26 kg の Soric® コアを備えた注入エポキシガラス: 耐パンク性があり、-修理コストが最も低い-構造で、レンタルダブルルームが毎日使用する 260 kg の定格荷重に適合します。

よくある質問

Q: ST21 はタンデムモードに変換された ST19 とどのように異なりますか?

A: ST19 は、2 番目のコックピットセクションをボルトで固定することでタンデムになるモジュラーボートです - 柔軟性が最大のポイントです。 ST21 は、タンデムパフォーマンスを中心に設計された専用の 2 人乗り船体です。つまり、より長い喫水線 (21'4" 対 19')、より狭い速度-、レーシングの伝統、標準装備のオーバースターン舵です。プログラムがシーズン中 2 倍で実行され、速度が重要な場合は、ST21 がスペシャリストであり、ST19 が多用途の答えです。多くの艦隊が搭載しています。両方。

Q: 私たちの 2 人のパドラーは身長が大きく異なります - は両方とも快適ですか?

A: はい。各コックピットには、独自の調整可能な 3 点式フットブレースとシートトリムが備えられているため、前後のパドラーは独立してセットアップできます。-当社の OEM サービスでは、クルーフィットマッピングも提供しています。シリーズ構築前に両方のステーションをお客様の特定のクループロファイルに設定するか、多くの異なるペアを使用するレンタルフリート向けにユニバーサルフィットを標準化します。

Q: ST21 はなぜスケグではなくラダーを使用するのですか?

A: 2 人のパドラーとギアを備えた高さ 6.5 メートルのダブルは、荷重がかかると風損と勢いが大きくなります。格納式スケグは追跡には役立ちますが、横風や追い波の中で積極的にラインを保持することはできません。オーバースターンラダーはアクティブに操舵し、必要な場合にのみ展開し、穏やかな状況では速度を高めるために船体をきれいに保つために格納されます。この船体では工場出荷時の標準仕様です-。{6}}アフターマーケットの改造品ではありません。

Q: 2 人乗りカヤックには 260 kg の定格が本当に必要ですか?{1}}

A: Stellar ツーリングファミリーの中で最高の評価であり、ツーリングダブルには大人 2 人に加えて、数日間の装備-パドラー、水、食料、キャンプ用品、安全装備のすべてがすぐに積み重なるため、この評価が存在します。また、装備業者にとって、これは 1 つのボートで、遠征の荷物をすべて含むガイド付き 2 人旅行を合法的にカバーできることを意味します。そのため、遠征を目的としたレンタルプログラムでは、軽量のダブルではなく ST21 が選ばれます。-

Q: レンタルフリートは ST21 用にどのラミネートを選択すべきですか?

A: ほとんどのレンタルオペレーターはアドバンテージ（26 kg）を選択します。Soric® コアを使用した注入ガラスは耐パンク性があり、260 kg の耐荷重に耐え、シーズンごとの修理コストが最も低く、船体あたりの価格はフリートの予算に適合します。ダブルスで水が混ざったり、岩だらけの着地になったりした場合は、マルチ-スポーツ (25.5 kg) でクラス I ～ II の耐性が追加されます。自分でボートを持ち上げるレーシングクラブは通常、23kgのアルファまたはエクセルを使用します。また、単一のコンテナ内で混合フリート - レンタルライン用に 1 枚、クラブライン用に 1 枚のラミネート - を構築することもできます。

Q: ST21 を注文するのはどの B2B バイヤーですか?

A: 4 つのプロフィールが大半を占めています。2 つのパドラーコースを運営する沿岸ツアースクールです。- 260kgの耐荷重を必要とするガイド付きのダブル遠征を提供する装備店。マッチングペアを訓練するレーシングクラブ。自社ブランドで専用のタンデムラインを希望するブランド輸入業者。ラミネートごと、カスタマイズレベルごとにお見積りします - スタッフのプロフィールと人数を送信していただければ、フリートの推奨事項を返信いたします。

Hangzhou Chengxin Composite Materials Co., Ltd. は、中国で最も信頼できるレーシング-ラインのカーボンファイバーダブルカヤックのメーカーおよびサプライヤーの 1 つです。専門の生産チームにより、当社は大多数のお客様のニーズを満たすことができます。カスタマイズされたレーシング-ラインのカーボンファイバーダブルカヤックを工場からご購入ください。ご安心ください。

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